Warning: fopen(/tmp/googlefonts-wai58A.tmp): failed to open stream: Disk quota exceeded in /home/ih153552/public_html/prt/wp-admin/includes/class-wp-filesystem-ftpext.php on line 117

Warning: unlink(/tmp/googlefonts-wai58A.tmp): No such file or directory in /home/ih153552/public_html/prt/wp-admin/includes/class-wp-filesystem-ftpext.php on line 120

Трактор ТГ-301 с бульдозерным и рыхлительным оборудованием

  • Грузоподъемность: Номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-301Я — 31 Т (на плече 2,5 м). Максимальная грузоподъемность- 63,5Т (на плече 1,22 м).
  • Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
  • Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяетработать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъема стрелы для автоматического вы ключения лебедки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
  • Двигатель:
    — для ТГ-301Я: ЯМЗ 238Д-18 мощностью 232 кВт (315 л.с.) при 2100 об/мин
    — для ТГ-301К: М11-С330 мощностью 228 кВт (303 л.с.) при 2100 об/мин
    обеспечивает высокую динамичность подъема груза.
  • Ходовая система: Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа «двойной конус» в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.

Двигатель

ТГ-301Я

Восьмицилиндровый V-образный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ 238Д-18. Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм, рабочий объем двигателя 14,86 л.
Мощность: 232 кВт (315 л.с.) при 2100 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом и центробежным фильтром. Жидкостно — масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора — шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72 -76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.

ТГ-301К

Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха фирмы Cummins модели М11-С330. Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.

  • Диаметр цилиндра и ход поршня: 125 мм х 147 мм
  • Рабочий объем двигателя: 10,8 л
  • Эксплуатационная мощность: 228 кВт (303 л.с.) при 2100 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: не менее 1458Нм при 1300 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Коробка передач

Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.

Передача Передний ход Задний ход
1 3.8 5.0
2 6.8 8.7
3 10.8 13.7

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

Управление поворотом и торможение

Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.
Минимальный радиус поворота: м

Передача бортовая

Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная (с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

Ходовая часть

Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

  • Число опорных катков с каждой стороны: 8
  • Число поддерживающих катков с каждой стороны: 2

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

  • Шаг звена: 228,6 мм
  • Число башмаков с каждой стороны: 44
  • Высота грунтозацепов: 80 мм
  • Ширина башмака: 710 мм
  • Площадь опорной поверхности: 5,055 м2
  • Давление на грунт: 0,88 кг/см2

Заправочные емкости

  • Система охлаждения: 173 л
  • Топливный бак: 670 л
  • Двигатель: 55 л
  • Гидротрансформатор, трансмиссия, коническая передача и система управления грузоподъемным оборудованием: 360 л
  • Бортовой редуктор: 31 л

Массы

  • Отгрузочная эксплутационная: 44000 кг
  • Трубоукладочного оборудования: 16540 кг

Габаритные размеры

Рабочее место

Кабина: Одноместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста, с дополнительным сиденьем для кратковременного пребывания второго человека. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.

Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

Трубоукладочное оборудование

Грузоподъемность номинальная ТГ-301Я — 31 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.

  • Кратность полиспастов:
    — грузового: 6
    — стрелового: 6

Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.

  • Длина стрелы: 7,6 м
  • Масса стрелы: 2331 кг

Лебедка: двухбарабанная с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.

Габаритные размеры:
— барабана (диаметр х ширина): 400 мм х 290 мм

Размеры каната (диаметр х длина):
— крюка: 19,5 мм х 74 м
— стрелы: 19,5 мм х 68 м

Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически.
Масса противовеса с рамой: 9255 кг

Привод барабанов стрелы и крюка

На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка.

Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок. Гидросистема обеспечивает:

  • независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче,
  • изменение направления вращения барабанов лебедок,
  • автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.

Стандартное оборудование

  • Генератор переменного тока
  • Звуковой сигнал
  • Заднее прицепное устройство
  • Переднее буксирное устройство
  • Защита двигателя и трансмиссии
  • Защита радиатора, установленная на шарнирах
  • На приборном щитке приборы:
    — счетчик моточасов,
    — указатель температуры тосола,
    — указатель давления масла,
    — тахометр,
    — указатель напряжения,
    — указатель температуры масла двигателя,
    — указатель уровня топлива.
  • На приборном щитке индикаторы:
    — аварийное давление масла в двигателе,
    — перегрев охлаждающей жидкости двигателя,
    — отсутствие заряда аккумуляторных батарей,
    — попадание воды в топливный бак,
    — засорение воздушного фильтра,
    — засорение фильтра в гидробаке,
    — засорение фильтра в трансмиссии,
    — аварийное давление в системе смазки трансмиссии,
    — индикатор включения маяка проблескового.
  • Приборы безопасности:
    — Маяк проблесковый,
    — Ограничитель нагрузки крана с модулем защиты от опасных напряжений,
    — Креномер,
    — Сигнализация ограничения подъёма крюка,
    — Автоматический прерывистый звуковой сигнал при заднем ходе.

Специальное оборудование для работы в суровых климатческих условиях

  • Предпусковой жидкостный подогреватель
    — Модель: ПЖД 600
    — Теплопроизводительность: 55000 ккал/час
    — Расход топлива: 9,5 кг/час
  • Независимый воздушный отопитель кабины
    — Модель: AIRTRONIC D2 (Германия)
    — Теплопроизводительность: 2200 ккал/час
    — Расход топлива: 0,28 кг/час
  • Боковые крышки двигателя
  • Стальная кабина с двойным остеклением
  • Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
  • Утеплительный чехол
  • Жалюзи радиатора
  • Вентилятор